| VDM-Nr. | Herst. | FNr. | Bauj. | Abn. | DR-Nr | Einsteller | EBA Nr. |
| 97 82 40 001 17-9 | Gottwald | 142023 | 1979 | EDK 811 | Deutsche Bundesbahn, Minden (ex "80 80 979 022-5") /-> N.DI, SW Karlsruhe | ||
| 97 82 40 002 17-7 | Gottwald | 142024 | 1979 | EDK 611 | Deutsche Bundesbahn, Minden (ex "80 80 979 023-3") /-> N.DI, N Hannover | ||
| 97 82 40 501 17-8 | Gottwald | 142026 | 1980 | 29.10.1980 | H. Koehne, Oberhausen (ex "60 80 092 3510-2" ) /-> Sigma Rail GmbH | ||
| 97 82 40 502 19-4 | Gottwald | 146025 | 1985 | 06.09.1985 | Heitkamp Rail GmbH, Herne (ex "60 80 092 3559-9 ") > 20xx Eiffage Rail GmbH |
Für die Überführung im Zugverband müssen die Radsatzlasten ausgeglichen werden. Über 2 Hydraulikzylinder wird dann der Oberwagen 1250mm auf dem Fahrgestell in Richtung Hilfswagen verschoben. Abgebildet ist einer der beiden DB - Krane.
01.03.2006 Bebra
97 82 40 002 17-7 Sommer 2013 Hannover
97 82 40 002 17-7 am 13.06.2005 im Rbf. Seelze
bei der Arbeit im März 2004
jetzt bei DB Bahnbau als 97 82 40 002 17-7 Gbf. Uelzen 13.10.2001
noch als 80 80 979 0 023-3 Uelzen 06.2001
mit Schiene am Haken Gbf. Uelzen 24.06.1996
da 80 80 979 0 023-3 vor Ort war half er dem verirrten Gos wieder auf den richtigen Weg.... Uelzen 19.05.1987
80 80 979 0 023-3 beim Weicheneinbau Gbf. Uelzen 18.05.1987
Gbf. Celle 19.02.1987
80 80 979 0 023-3 mit Schutzwagen 40 80 955 0 295-6 Gbf. Uelzen 26.07.1985
97 82 40 501 17-8 Hamburg-Eidelstedt 24.05.2003 mit Schutzwagen 60 80 092 3 770-2
60 80 092 3 510-2 Hamm 13.06.1999
97 82 40 501 17-8 KOEHNE Gleisbau
97 82 40 502 17-6 am 30.01.2012 in Herne
97 82 40 502 17-6 am 1.7.2010 in Wanne-Eickel
60 80 092 3 559-9 Heitkamp
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