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Kleinwagen mit Verbrennungsmotor Klv 52
Schwerer Rottenkraftwagen mit Spezialaufbau für den Transport von Propangasflaschen. Das Fahrzeug wurde zum regelmäßigen Austausch der Gasflaschen für die Beleuchtung an Formsignale eingesetzt.
Um auch bei Rückwärtsfahrt eine ausreichende Sicht auf die Strecke zu erhalten war der Führerstand erhöht aufgebaut. Die Klv 52 wurden zusammen mit einem Kla 02 ausgeliefert auf dem weitere Gasflaschen transportiert wurden. Auf der Ladefläche befand sich ein geschlossener Aufbau der mittels Plane abgedeckt war. Einige Fahrzeuge besaßen auch eine Feste Bedachung. Die Fahrzeuge trugen die Bauartnummer 520.
Klv 52 - Eckdaten |
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Hersteller: |
Schöma |
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Länge: |
6.400 mm |
Eigengewicht: |
6.000 kg |
Breite: |
2.560 mm |
zul. Ladegewicht: |
8.000 kg |
Höhe: |
3.330 mm |
zul. Gesamtgewicht: |
14.000 kg |
Achsstand: |
3.750 mm |
Leistung: |
72 PS |
Motortyp |
KHD A4L514 |
Vmax: |
50 / 70 km/h |
zug. Personen: |
5 + Fahrer |
Tankinhalt: |
200 l |
In der nachfolgenden Tabelle von Dietmar Stresow finden sich einige Daten zu den Fahrzeugen. Im Anschluss sind zunächst Bilder von Fahrzeugen zu finden, die nicht durch eine Fahrzeugnummer identifiziert sind. Fahrzeugbilder mit bekannter Nummer sind über die Liste verlinkt.
| Nr. | BA | Herst. | FNr/Bj. | Abnahme | Lieferung/Verbleib |
| 52-8901 | Schöma | 1958/1958 | DB "Klv 52-8901" Mühldorf - Glb Augs.-Oberhausen +06.09.1976 | ||
| 52-8902 | Schöma | 1959/1958 | DB "Klv 52-8902" Sigm Giessen /-> Bw Friedberg - Sig Limburg +20.09.1978 | ||
| 52-8903 | Schöma | 1960/1958 | DB "Klv 52-8903" Sigm Hamburg-Harburg +11.07.1979 /-> AW Nürnberg (07.1981vh) | ||
| 52-8904 | Schöma | 1961/1958 | DB "Klv 52-8904" | ||
| 52-8905 | Schöma | 1962/1958 | DB "Klv 52-8905" | ||
| 52-8906 | Schöma | 1963/1958 | DB "Klv 52-8906" | ||
| 52-8907 | Schöma | 1964/1958 | DB "Klv 52-8907" | ||
| 52-8908 | Schöma | 1965/1958 | DB "Klv 52-8908" Bw München - Sigm München 3 +28.05.1975 (07.1976abg.vh AW Nürnberg) | ||
| 52-8909 | 520 | Schöma | 1966/1958 | DB "Klv 52-8909" Bw Osnabrück (02.1982vh Bramsche) | |
| 52-8910 | Schöma | 1967/1958 | DB "Klv 52-8910" Bw Regensburg, Bm Regensburg +17.03.1976 | ||
| 52-8911 | Schöma | 1968/1958 | DB "Klv 52-8911" Bw Trier - Sigm Trier (07.1971vh) +25.12.1977 | ||
| 52-8912 | Schöma | 1969/1958 | DB "Klv 52-8912" Bw Hagen +31.01.1975 /19xx-> Bw Hagen - Gerät /19xx->Eisenbahnmuseum Brügge e. V., Brügge (Westfalen) [D] [hinterstellt im Bw Hagen] (03.1987vh, 09.1988abg.vh, 03.1989abg.vh) v/v | ||
| 52-8913 | Schöma | 2161/1958 | DB "Klv 52-8913" Bw Mülheim-Spelldorf, Nm Bochum +02.11.1981 | ||
| 52-8914 | Schöma | 2162/1958 | 29.12.1958 | DB "Klv 52-8914" Sig Frankfurt 1 +07.01.1969 /U AW Kaiserslautern 1964-> "Klv 98-8914" Sigm Frankfurt/M. 1 +28.02.1985 (fest gekuppelt mit "05-8002" + "05-8018") v/v | |
| 52-8915 | Schöma | 2163/1958 | .12.1958 | DB "Klv 52-8915" Sigm Göttingen (195xvh Salzgitter-Lichtenberg) | |
| 52-8916 | Schöma | 2164/1958 | DB "Klv 52-8916" | ||
| 52-8917 | Schöma | 2165/1958 | DB "Klv 52-8917" Bw Regensburg, Passau, Schweißtrupp Plattling (07.1989vh Zwiesel) +01.1991 /1991-> DDS - Deutsche Draisinen Sammlung, Bad Nauheim "52" (mit Hänger "Kla 02-8017") /1994-> Sammlung Faust, Bw Hanau | ||
| 52-8918 | Schöma | 2166/1958 | DB "Klv 52-8918" Bw Karlsruhe, Sigm Karlsruhe +30.04.1976 /197x-> AW Nürnberg (07.1976abg.vh) | ||
| 52-8919 | Schöma | 2269/1959 | DB "Klv 52-8919" | ||
| 52-8920 | Schöma | 2270/1959 | DB "Klv 52-8920" Bw Karlsruhe, Sigm Karlsruhe +21.04.1982 /198x-> AW Nürnberg (12.1983abg.vh) | ||
| 52-8921 | Schöma | 2271/1959 | DB "Klv 52-8921" Bw Köln-Nippes, Sig Köln +21.01.1982 | ||
| 52-8922 | Schöma | 2272/1959 | DB "Klv 52-8922" +11.10.1974 | ||
| 52-8923 | Schöma | 2273/1959 | DB "Klv 52-8923" Bw München, Glb Augsburg-Oberhausen +15.09.1977 | ||
| 52-8924 | Schöma | 2274/1959 | DB "Klv 52-8924" Bw Ulm, Sig Ulm +28.11.1975 | ||
| 52-8925 | Schöma | 2361/1961 | DB "Klv 52-8925" Bw Nördlingen - Sigm Donauwörth +03.10.1977Bw Nördlingen /197x-> AW Nürnberg (26.07.1978abg.vh, 07.1989abg.vh) | ||
| 52-8926 | Schöma | 2362/1961 | DB "Klv 52-8926" | ||
| 52-8927 | Schöma | 2363/1961 | DB "Klv 52-8927" | ||
| 52-8928 | Schöma | 2364/1961 | DB "Klv 52-8928" | ||
| 52-8929 | Schöma | 2365/1961 | DB "Klv 52-8929" | ||
| 52-8930 | Schöma | 2366/1961 | DB "Klv 52-8930" | ||
| 52-8931 | Schöma | 2367/1961 | DB "Klv 52-8931" | ||
| 52-8932 | Schöma | 2368/1961 | DB "Klv 52-8932" | ||
| 52-8933 | Schöma | 2369/1961 | DB "Klv 52-8933" | ||
| 52-8934 | Schöma | 2370/1961 | DB "Klv 52-8934" Bw Nürnberg Hbf - Sigm Nürnberg +01.07.1977 | ||
| 52-8935 | Schöma | 2371/1961 | DB "Klv 52-8935" Bw Nürnberg Hbf, Bm Nürnberg Hbf +30.07.1976 | ||
| 52-8936 | Schöma | 2372/1960 | DB "Klv 52-8936" Bw Saarbrücken - Sigm Neunkirchen +04.07.1987 /-> AW Nürnberg (1989vh) /199x-> Friul Motor Alfred Bulfone, Udine [I] (07.1996vh, 05.1997vh, 06.1998vh) v/v | ||
| 52-8937 | Schöma | 2373/1961 | DB "Klv 52-8937" (04.1971vh Sigm Wuppertal) | ||
| 52-8938 | Schöma | 2505/1961 | DB "Klv 52-8938" Bw Friedberg - Sigm Gießen +26.05.1976 /197x-> AW Nürnberg (07.1976abg.vh) | ||
| 52-8939 | Schöma | 2506/1961 | DB "Klv 52-8939" | ||
| 52-8940 | Schöma | 2507/1961 | DB "Klv 52-8940" /19xx-> AW Nürnberg (07.1981abg.vh) | ||
| 52-8941 | Schöma | 2508/1961 | DB "Klv 52-8941" | ||
| 52-8942 | Schöma | 2509/1961 | DB "Klv 52-8942" Bw München Hbf (07.1978abg.vh) /19xx-> AW Nürnberg (07.1981abg.vh) | ||
| 52-8943 | Schöma | 2510/1961 | DB "Klv 52-8943" Bw Regensburg - Sigm Regensburg +25.11.1977 /197x-> AW Nürnberg (26.07.1978abg.vh, 07.1981abg.vh) | ||
| 52-8944 | Schöma | 2511/1961 | DB "Klv 52-8944" | ||
| 52-8945 | Schöma | 2512/1961 | DB "Klv 52-8945" (04.1971vh Sigm Hagen) +15.02.1982 (mit "kla 02-8045") |
Die beiden Fotos oben und unten wurden im Bw Hagen 1 am 29.10. 1982 von Klaus Wedde aufgenommen. Leider hatte das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt keine Anschrift mehr.
Klv 52 xxxx - Penzberg im Sommer 1981, das Fahrzeug war wohl schon einige Zeit abgestellt.
unbekannter Klv 52 am 24.09.1979 bei Attendorn
Bei der Recherche zur Geschichte des Bahnhofes Kühren (lag einst an der KBS 145 zwischen Preetz und Ascheberg) bekam ich von der Eisenbahnerfamilie Wagner auch ein altes Bild von einem Klv 52. Das Bild ist etwa 1974/75 entstanden. Auf dem Schild steht „unsere letzte Fahrt“. Zu vermuten ist, daß sich dieses Schild auf den Klv 52, dessen genaue Nummer leider nicht bekannt ist, bezieht und dieser dann durch das Nachfolgemodell Klv 96 ersetzt wurde. Alberto Brosowsky
Klv 52 xxxx im AW Bremen Datum nicht überliefert. BD Hamburg und Bm oder Bw Husum könnte am Langträger stehen!
... und hier ein Vertreter in Aktion, Bonn 1966
05.03.1983 in Hagen-Eckesey:
Klv 52.8912 mit Kla 02.80xx
52-8913 am 24.05.1979 in Hattingen
Ende der 50ziger Jahre im Bf Salzgitter-Lichtenberg - Klv 52 8915 ist offensichtlich rot und hat einen gelben Rahmen
14.09.2019 Bad Nauheim
Klv 52-8917 Bw Hanau, 02.10.1994
1980 Karlsruhe?
Klv 52-8917 zusammen mit Kla 02 8017
Klv 52-8925 auf dem Stumpfgleis am Stellwerk Nf in der Nordausfahrt des Rbf Köln-Nippes. Auf dem zweiten Bild ist auch der Anhänger, Kla 02-8025, zu sehen. 13.02.1981 Köln-Nippes
52-8945 mit 02-8045 am 05.04.1975 inSiegen
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