Schnellumbauzug SUZ 500 J www.eisenbahndienstfahrzeuge.de

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97 24 01 / 11 Schnellumbauzug SUZ 500 J

letzte Aktualisierung: 15.12.2021

Nr.	Herst	FNr.	Bauj	Abn.	Typ	Einsteller
97 24 01 301 57-7	Pl&Th	7815	1977		SUZ 500 J (SWAL)	DB GlB Hamburg-Harburg "97 24 01 301 54-4" 19xx > "97 24 01 301 57-7"

97 24 11 401 17-7	Pl&Th		1977		SUZ 500 J (ATW)	DB GlB Hamburg-Harburg



Weitere Fahrzeuge die unter der Nummer 97 24 01 ... geführt werden / wurden und auf eigener Seite gezeigt werden:

97 24 01 101 17-5	Pl&Th	0965 - 0968	1987	10.03.1987	SWAL/ATW (SUM-Q)	Glb Magdeburg "SUM 311" "80 50 987 5029-4" ->"97 24 01 101 17-5" /199x-> DGT GmbH Königsborn "97 24 01 501 17-6" 20xx > "97 24 01 101 17-5"
97 24 01 102 17-3	Pl&Th	1235 - 1238	1988	20.12.1988	SWAL/ATW (SUM-Q)	Glb Magdeburg "SUM 312" "97 24 01 102 17-3" /199x-> DGT GmbH Königsborn "97 24 01 502 17-4"
97 24 01 501 17-6	Pl&Th	0965 - 0968	1987	10.03.1987	SWAL/ATW (SUM-Q)	Glb Magdeburg "SUM 311" "80 50 987 5029-4" -> "97 24 01 101 17-5" /199x-> DGT GmbH Königsborn "97 24 01 501 17-6"
97 24 01 502 17-4	Pl&Th	1235 - 1238	1988	20.12.1988	SWAL/ATW (SUM-Q)	Glb Magdeburg "SUM 312" "972401 102 17-3" /199x-> DGT GmbH Königsborn "972401 502 17-4"

Zu dem folgenden Fahrzeug fehlen mir jegliche Informationen - wer kann helfen?

97 24 01 801 17-0	Plasser		19xx			Heitkamp

Technische Daten Auszug aus einem Prospekt der Fa. Plasser & Theurer

Laut Prospekt wurden 2 Typen angeboten. US zum Ausbau von Gleisjochen und Einzelschwellenverlegung sowie den US-E mit Zusatz zum Aufnehmen von Einzelschwellen.

Jochaufnehmer - Schwellenleger

Länge über Puffer

35 340 mm

Drehzapfenabstand

30 000 mm

Achsstand des hinteren Drehgestells, je

1 700 mm

Achsstand des vorderen Drehgestells

1 800 mm

Gesamtgewicht

86,5 t

Maximale Länge der Gleisjoche

20 m

Antriebsmotor (nur für Arbeitsaggregate)

luftgekühlter Dieselmotor

175 kW bei 2300 1 /min

Antriebswagen

Länge über Puffer

21 560 mm

Drehzapfenabstand

15 800 mm

Achsstand der Drehgestelle

1 800 mm

Laufraddurchmesser

900 mm

Gesamtgewicht ca.

76 t

Antriebsmotoren

2 luftgekühlte Dieselmotoren à

210kW bei 2300 1/min

hydraulischer Fahrantrieb auf alle Achsen

Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb

Arbeitsvorschub

0 - 600 m/h

Überstellfahrt

0 - 20 km/h

max. Fahrgeschwindigkeit im Zugsverband

80 km/h

Portalkran

Länge ca.

11 300 mm

Höhe über SOK

4 630 mm

Höhe der Kranfahrschienen über SOK

900 mm

Breite

3 080 mm

Abstand der Fahrgestelle

5 600 mm

Achsstand der Fahrgestelle

750 mm

Raddurchmesser

280 mm

Gesamtgewicht

16 t

Antriebsmotor

Dieselmotor

88 kW bei 1800 1 /min

18. Mai 1987 Uelzen - Bremen bei Ebstorf

Uelzen 21.05.1986 Abbau des 2. Gleises Uelzen Wieren

Uelzen 19.05.1986

06. 1981 Uelzen B 71 altes Gleisjoch wird ausgehoben

die neuen Schwellen werden einzeln abgelegt

Portalkran mit ausgebautem Gleisjoch

Portalkran holt Neuschwellen vom Schwellentransportwagen

Portalkran legt Neuschwellen auf dem Neuschwellenspeicher ab

Juni 1981 bei Suderburg - das Einfahren des SUZ wird vorbereitet

06.1981 Uelzen

Bf. Uelzen März 1980 der zugehörige Antriebswagen (ATW) hat die Nr. 97 24 11 401 1-7 links im Bild

Bad. Bevensen Oktober 1979 Portalkrane für den Transport der ausgebauten Gleisjoche und Neuschwellen

97 24 01 301 54-4

(SWAL)

(ATW)

Fahrzeugnummer:

97 24 01 301 57-1

97 24 11 401 17-7

ex 97 24 01 301 54-4

Bauart:

SUZ 500 J

Hersteller:

Plasser & Theurer 7815

Plasser & Theurer

Baujahr:

1977

1977

LüP:

35 340 mm

21 560 mm

Eigengewicht:

86,5 t

76 t

Hg:

90 km/h

Besonderheiten:

US1 Glb Hamburg - Harburg