www.eisenbahndienstfahrzeuge.de
Sprengwagen 884 (mit maschineller Einrichtung)
Vegetationskontrolle mittels Sprengwagen ist in Deutschland seit 1926 üblich. In den 1950er Jahren wurde von der DB der Sprengwagenpark erneuert. Diese bestanden aus einem oder zwei Präperatewagen (gedeckter Güterwagen) mit Übergangsbrücken, ein bis zwei in der Regel 4-achsiger Wasserwagen, einem Mischwagen umgebaut aus einem Loktender und dem eigentlichem Spritzwagen, der ebenfalls aus einem Loktenter entstand.
Bei den Neubauten der DB war im Gegensatz zu den alten Reichsbahnfahrzeugen ein Dieselaggregat zum Betrieb einer Kreiselpumpe für Mischvorgang und Umwälzung sowie einer weiteren Kreiselpumpe zum Aufbau des Spritzdruckes vorhanden.
Die Spritzdüsen befinden sich am Spritzbalken unterhalb der Pufferbohle. Ab Anfang 1960 wurden weiterentwickelte Wirkstoffe eingesetzt, die selektiv (für z.B. rankende Pflanzen wie Brombeeren) oder total wirkten. Um in einem Arbeitgang zwei unterschiedliche Lösungen ausbringen zu können, wurden zwei Spritzeinheiten gegeneinander gekuppelt.
| BA Nr. | x | Stand 01.1974 | Anzahl Achsen / Ursprung | x | Stand 01.06.1975 | Anzahl Achsen / Ursprung | x | Stand 01.10.1979 | Anzahl Achsen / Ursprung | x | Stand 01.03.1981 | Anzahl Achsen / Ursprung | x | Stand 01.04.1984 |
| 884 | SPRENGWG M MASCH EINR | 4 / T | SPRENGWG M MASCH EINR | 4 / T | nicht vergeben | SPRENGWG | 4 / T | nicht vergeben |
| 946 0 031 | |||||||||
| 973 0 190 | |||||||||
| 973 0 191 | 973 0 192 | ||||||||
| 973 5 058 | 973 5 059 | 973 5 060 | |||||||
| 973 5 061 | 973 5 062 | 973 5 063 | 973 5 064 | 973 5 065 | 973 5 066 | 973 5 067 | |||
| 973 5 098 | |||||||||
| 974 3 043 | |||||||||
| Au 9401 | |||||||||
| Esn 9406 | Esn 9407 | ||||||||
| Esn 9416 | |||||||||
| Ffm 9406 | Ffm 9410 | ||||||||
| Han 8503 | |||||||||
| Han 9400 | |||||||||
| Hmb 9401 | |||||||||
| Hmb 9419 | Hmb 9420 | ||||||||
| Hmb 9422 | |||||||||
| Kar 9401 | Kar 9402 | Kar 9403 | Kar 9404 | Kar 9405 | Kar 9406 | Kar 9407 | Kar 9408 | Kar 9410 | |
| Kar 9415 | Kar 9416 | Kar 9417 | Kar 9418 | ||||||
| Köl 9400 | |||||||||
| Köl 9402 | Köl 9404 | Köl 9406 | Köl 9407 | Köl 9408 | Köl 9409 | Köl 9410 | |||
| Köl 9412 | |||||||||
| Ksl 9401 | |||||||||
| Mst 9405 | Mst 9408 | ||||||||
| Mü 9402 | |||||||||
| Mz 9400 | |||||||||
| Mz 9404 | |||||||||
| Wt 9480 | |||||||||
| Wt 9486 | |||||||||
Erstmalig 1925 wurde bei der DRG Unkrautsprengzüge eingesetzt. Zwei Tender (vermutlich P8) als Sprengwagen gekuppelt mit je einem Wannentender als Mischwagen sowie zwei Wasserwagen der Bauart 924 bilden im Juli 1979 im Bf. Uelzen einen Unkrautsprengzug.
Stederdorf bei Uelzen
8.6.1982 Dörentrup 80 80 946 0 031-5 zusammen mit 80 80 974 3 043-9
Am 9.6.1982 befuhr er die Strecke Hannover -Altenbeken und machte dabei einen Abstecher auf den Blomberger Pengel (Schieder-Blomberg)
In Bildmitte ist ein Pendelwagen 124 zu erkennen in ihm wurden die chemischen Wirkstoffe transportiert und angeliefert. ein Bild eines solchen Wagen ist hier zu sehen.
AW Limburg
Sprengwagen 30 80 973 5 059-6 am 18.06.1979 im Bahnhof Buchholz / Nordheide
Unkrautvernichtungszug mit den Wagen 30 80 973 5 059-6 Sprengwagen 884 + 30 80 973 5 086-9 Wasserwagen 924 + 30 80 973 5 065-3 Sprengwagen 884 + 30 80 973 5 069-5 Wasserwagen 924 + 30 80 973 0 218-3 Wasserwagen 924 + 3080 973 0 210-0 Wasserwagen 924. zum Wasserwagen 924
BD Hamburg
Gl Ham - Harburg
16.05.1977 Hagen zusammen mit 30 80 973 5 064-6
Wiesbaden-Erbenheim April 1979, der rechte Sprengwagen hat die Nummer und gehörte zum Glb Karlsruhe
80 80 973 5 064-5 Limburg 04.04.1981
16.05.1977 Hagen 30 80 973 5 064-6 zusammen mit 30 80 973 5 062-0
Unkrautvernichtungszug im Bahnhof Seifen / Westerwald am 08.08.1973. Mit etwas Mühe ist noch der Rest der Nummer zu erkennen 064-6.
Hagen 23.05.1982, zum Aufnahmezeitpunkt gehörte der Wagen zum Glb Opladen, er soll auch in Hamburg-Harburg stationiert gewesen sein
8.6.1982 Dörentrup 80 80 974 3 043-9 zusammen mit 80 80 946 0 031-5
bei Sonneborn 8.6.1982
Weil das Liliput-Modell vom Unkrautzug nicht überzeugte, entstand der dem Au 9401 nachempfundene Spritzwagen im Eigenbau mit dem Wasserwagen Augsburg 9402
Achsen und Räder sind Weinert, ebenfalls Puffer und Kupplungen. Beschriftung ist von Andreas Nothaft.
Der Rest ist Eigenbau. Um die Schläuche zu den Spritzdüsen darzustellen, wurde eine dünne Feder über einen Messingdraht geschoben.
Seit einigen Jahren ist der Sprengzug der Fa Liliput auf dem Markt. Das Fahrzeug ist auf der Basis eines Wannentenders gebaut worden.
Ein Vergleich mit dem Original30 80 973 5 063-8 zeigt keine Ähnlichkeiten.... aber der 30 80 973 5 065-3 passt da schon besser...
Zum Zug gehören ein Wannentender als Wasserwagen BA 924 (Mischwagen), ein Umgebauter Kesselwagen gleichfalls Wasserwagen BA 924 und ein Pendelwagen BA 124.
Alle Fotos unterliegen dem Urheberrecht ©, und dürfen ohne Genehmigung des jeweiligen Autors zu keinen anderen Zwecken, privat oder gewerblich weiterverwendet werden.