Schneepflug Bauart 850 www.eisenbahndienstfahrzeuge.de

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Schneepflug Bauart 850 Meiningen / Beilhack

später BA 750

letzte Aktualisierung: 17.02.2021

Als Ersatz für die 1992 noch vorhandenen 21 alten Klima-Schneepflüge BA 844 und 845 beauftragte die DB BZA Minden die Zentralstelle für Wagentechnik der DR in Delitsch einen funkferngesteuerten Schneepflug ohne eigenen Antrieb zu entwickeln. Anfang 1993 wurde der Prototyp an die DB geliefert. Die Räumtechnik wurde von der Fa. Beilhack geliefert, der wagentechnische Teil wurde vom RAW Meinigen gebaut. Dies war dann bei den folgenden 5 Fahrzeugen auch so. Heinz Kopp

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Seit dem 15.10.2011 ist der 40 80 947 5 204-0 in Kronach beheimatet. Die Revisionsdaten lauten: 6 Unt. UMX 30.09.11. Der letzte Standort bei der DB AG war Angermünde.

Im RAW Meiningen wurden zwischen 2004 und 2008 alle sechs Fahrzeuge der BA 850 gesammelt und sollen schließlich mangels Bedarf ausgemustert worden sein, so die Aussage eines DB-AG Mitarbeiters. Zwei Fahrzeuge wurden 2011 aufgearbeitet. Neben dem erwähnten ...204 auch der 40 80 947 5 205-7, der seit dem 18.10.11 in Weiden beheimatet ist. Axel Polnik

Bauart:	850
Hersteller:	Meiningen / Beilhack Typ PB 2000
Baujahr:	1992 und 1993
Räumbreite mit eingefahrenen Seitenflügeln:	3,05 m
Räumbreite mit ausgefahrenen Seitenflügeln:	6,20 m
Bedienhydraulik:	Hydraulikaggregat von Kleindieselmotor angetrieben
Pflugsteuerung	Funkfernsteuerung oder Kabelsteuerung
LüP:	12,9 m
Eigengewicht:	40 t
Hg:	120 km/h
Aufnahme:
Besonderheiten:	Zweiachsiges Fahrgestell mit fest angebautem Spezial-Schneepflug, Ballastgewicht und Schneestaub- abweisender Verkleidung Verwendung als Keilpflug für Strecken, als Seitenpflug für Strecken und Bahnhofsbereich

Im Verzeichnis der Bauartnummern DS 228 / 7 für Bahndienstwagen ist die BA 850 in den mir vorliegenden Ausgaben wie unten stehend geführt. Vor 1997 war die BA 850 nicht vergeben!

BA Nr.	x	Stand 01.05.1992	Anzahl Achsen / Ursprung	x	Stand 01.10.1997 DB AG	Anzahl Achsen / Ursprung

850		nicht vergeben			Schneepflug	2

40 80 947 5 200-8	Meiningen 001/1992

40 80 947 5 201-6	Meiningen 002/1993
40 80 947 5 202-4	Meiningen 003/1993
40 80 947 5 203-2	Meiningen 004/1993
40 80 947 5 204-0	Meiningen 005/1993
40 80 947 5 205-7	Meiningen 006/1993

40 80 947 5200-8 in Meiningen am 20.03.2004

Fahrzeugnummer:

40 80 947 5 200-8

Bauart:

850

Hersteller:

Meiningen 001

Baujahr:

1992

LüP:

12,9 m

Eigengewicht:

40 t

Hg:

120 km/h

Besonderheiten:

40 80 947 5201-6 Meiningen am 20.03.2004

Fahrzeugnummer:

40 80 947 5 201-6

Bauart:

850

Hersteller:

Meiningen 002

Baujahr:

1993

LüP:

12,9 m

Eigengewicht:

40 t

Hg:

120 km/h

Besonderheiten:

Meiningen 40 80 947 5 202-4

40 80 947 5 202-4 am 19.09.2005 in Cottbus

Fahrzeugnummer:

40 80 947 5 202-4

Bauart:

850

Hersteller:

Meiningen 003

Baujahr:

1993

LüP:

12,9 m

Eigengewicht:

40 t

Hg:

120 km/h

Besonderheiten:

Kein Bildmaterial vorhanden

Fahrzeugnummer:

40 80 947 5 203-2

Bauart:

850

Hersteller:

Meiningen 004

Baujahr:

1993

LüP:

12,9 m

Eigengewicht:

40 t

Hg:

120 km/h

Besonderheiten:

Braunschweig 11.02.2021 Mitarbeiter mit der Funkfernbedienung 40 80 947 5 204-0 nun als BA 750 bezeichnet!

40 80 947 5 204-0 am 18.10.2011 in Kronach wo er seit dem 15.10.2011 beheimatet ist

40 80 947 5 204-0 in Meiningen 03.09.2006

Fahrzeugnummer:

40 80 947 5 204-0

Bauart:

750

ex 850

Hersteller:

Meiningen 005

Baujahr:

1993

LüP:

12,9 m

Eigengewicht:

40 t

Hg:

120 km/h

Besonderheiten:

03.09.2011 Meiningen

Fahrzeugnummer:

40 80 947 5 205-7

Bauart:

850

Hersteller:

Meiningen 006

Baujahr:

1993

LüP:

12,9 m

Eigengewicht:

40 t

Hg:

120 km/h

Besonderheiten:

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