Tunnelprofile müssen regelmäßig überprüft werden. Mit dem ursprünglichen 712 001 Tunnelmesswagen (Baujahr 1960) geschah dieses mechanisch. Im Jahr 1993 lieferte Plasser den neuen 712 001 (PROM), der diese Aufgabe elektronisch löst. 

Der Meßzug LiMez II ist eine Kombination von Triebfahrzeug und Meßanhänger. Im Triebfahrzeug befinden sich das Meßpult und die Meßeinrichtungen und die Führerstände. Auf dem Meßanhänger sind alle für die photogrammetrische Auswertung notwendigen Kameras und der Paßpunktrahmen montiert. Die Meßanlage des LiMez II besteht aus den Komponenten Videoanlage, Photosystem, Meßachse, Engstellendetektor, Fahrdrahthöhenmessung und dem Computersystem.

LIMEZ-II aufgenommen kurz vor seiner Verschrottung August 2014 in Köln-Poll

August 2014 Köln-Poll

August 2014 Köln-Poll

Am 18.07.2004 (ca. 06:00 Uhr) in Klingenbrunn (Strecke Zwiesel - Grafenau). Nach der Meßfahrt wurde die Strecke auf dem Streckenabschnitt Frauenau - Grafenau wegen Profileinschränkungen für zwei Tage gesperrt....

18.07.2004 (ca. 04:00 Uhr) Das Personal erwacht und erweckt im Bahnhof von Bayerisch Eisenstein ihr Spielzeug zum Leben.

16.07.2004 in Deggendorf Hafen Anst. II

16.07.2004 auf der Ohebrücke bei Regen-Raithmühle

Messanhänger im Bahnhof Plattling

Messzug im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein

Messstrahl im Hochbühltunnel Auf der Strecke Plattling - Bayerisch Eisenstein

Videokameras, Blitzleuchten und Fotokameras etwas näher...

Messrahmen im Detail

Messfahrt im Bahnhof Gotteszell (geschoben)

712 101-5 und 713 001-6 am 12.08.2002 in Bautzen

Berlin 18.09.2000

Bremen HBF 22.03.1998 - offensichtlich hatte der LIMEZ II ursprünglich einen Stromabnehmer für Messzwecke

22.11.2008 Cottbus

Mannheim 04.04.2003

Mannheim 04.04.2003

06.11.2002 Uelzen

712 101-5 und 713 001-6 am 12.08.2002 in Bautzen

Berlin 18.09.2000

Bremen HBF 22.03.1998