www.eisenbahndienstfahrzeuge.de
Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen der BR 711.1
| Nr. | Herst. | FNr. | Bj. | Abnahme | Lieferung/Verbleib | EBA - Nr. |
| 711 101 | GBM | 711.101 | 2002 | (29.07.2002*) | DB "711 101-6" für Würzburg /2003-> GBM (* Fahrzeug war zu schwer, daher keine Endabnahme) /01.04.2004-> Hersteller Ablieferung 08.03.2002 | |
| 711 101-6 | GBM | 711.123 | 2004 | 26.02.2004 | DB "711 123-0" -> "711 101-6" (2.) für Würzburg | 02F02AD22 |
| 711 102-4 | GBM | 711.102 | 2002 | 29.07.2002 | DB "711 102-4" für Köln-Eifeltor -> Koblenz | 02F02AD01 |
| 711 103-2 | GBM | 711.103 | 2002 | 03.12.2002 | DB "711 103-2" für Frankfurt/M -> Mainz DB Netz AG Maschinenpool, Berlin | 02F02AD02 |
| 711 104-0 | GBM | 711.104 | 2002 | 19.12.2002 | DB "711 104-0" für Mainz -> Frankfurt/M | 02F02AD03 |
| 711 105-7 | GBM | 711.105 | 2002 | 23.12.2002 | DB "711 105-7" für Koblenz -> Köln | 02F02AD04 |
| 711 106-5 | GBM | 711.106 | 2003 | 28.01.2003 | DB "711 106-5" für Karlsruhe DB Netz AG Maschinenpool, Berlin | 02F02AD05 |
| 711 107-3 | GBM | 711.107 | 2003 | 07.02.2003 | DB "711 107-3" für Kassel | 02F02AD06 |
| 711 108-1 | GBM | 711.108 | 2003 | 21.02.2003 | DB "711 108-1" für Düsseldorf seit Mai 2005 in Wittenberge | 02F02AD07 |
| 711 109-9 | GBM | 711.109 | 2003 | 06.03.2003 | DB "711 109-9" für Hannover DB Netz AG, Notfalltechnik, Frankfurt/M | 02F02AD08 |
| 711 110-7 | GBM | 711.110 | 2003 | 28.03.2003 | DB "711 110-7" für Hamm/Westf. DB Netz AG Maschinenpool, Berlin | 02F02AD09 |
| 711 111-5 | GBM | 711.111 | 2003 | 17.04.2003 | DB "711 111-5" für Bremen | 02F02AD10 |
| 711 112-3 | GBM | 711.112 | 2003 | 16.05.2003 | DB "711 112-3" für Freiburg - 2020 durch Feuer beschädigt | 02F02AD11 |
| 711 113-1 | GBM | 711.113 | 2003 | 04.06.2003 | DB "711 113-1" für Augsburg DB Netz AG Maschinenpool, Berlin | 02F02AD12 |
| 711 114-9 | GBM | 711.114 | 2003 | 20.06.2003 | DB "711 114-9" für Nürnberg | 02F02AD13 |
| 711 115-6 | GBM | 711.115 | 2003 | 9.07.2003 | DB "711 115-6" für Kiel | 02F02AD14 |
| 711 116-4 | GBM | 711.116 | 2003 | 02.08.2003 | DB "711 116-4" für Regensburg | 02F02AD15 |
| 711 117-2 | GBM | 711.117 | 2003 | 30.08.2003 | DB "711 117-2" für Osnabrück > DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin | 02F02AD16 |
| 711 118-0 | GBM | 711.118 | 2003 | 27.09.2003 | DB "711 118-0" für Duisburg DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin | 02F02AD17 |
| 711 119-8 | GBM | 711.119 | 2003 | 18.10.2003 | DB "711 119-8" für München-West | 02F02AD18 |
| 711 120-6 | GBM | 711.120 | 2003 | 25.11.2003 | DB "11 120-6" für Hamburg, DB Netz AG, Notfalltechnik, Frankfurt/M | 02F02AD19 |
| 711 121-4 | GBM | 711.121 | 2003 | 19.12.2003 | DB "711 121-4" für Stuttgart | 02F02AD20 |
| 711 122-2 | GBM | 711.122 | 2004 | 30.01.2004 | DB "711 122-2" für Hagen > DB Netz AG Maschinenpool, Berlin | 02F02AD21 |
Das Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen der Baureihe 711.1 ist ein vierachsiges Schienenfahrzeug in Regelbauart. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in Eigenfahrt und Schleppfahrt 160 km/h.
Als Streckenfahrantrieb steht eine 2-Motorenanlage mit einer Leistung von insgesamt 1176 kW (2 x 588 kW) zur Verfügung. Die Leistungsübertragung übernehmen hydro-dynamische Getriebe.
Für den Arbeitseinsatz ist ein weiterer Dieselmotor kleinerer Leistung (130 kW) installiert. Dieser Motor arbeitet ausschließlich im Zusammenhang mit einem Russpartikelfiltersystem.
Mit Hilfe des Arbeitsantriebes werden alle hydraulischen Antriebe versorgt einschließlich des hydrostatischen Fahrantriebes für Arbeitsfahrt. Das Laufwerk des Fahrzeuges besteht aus zwei angetriebenen Drehgestellen (alle Radsätze angetrieben). Die Radsätze sind mit jeweils 2 Scheibenbremsen ausgerüstet. Für optimale Ausnutzung der Reibungsverhältnisse sorgen eine Gleit- und Schleuderschutzanlage sowie eine Sandstreuanlage.
Das Fahrzeug besitzt eine durchgehende indirekt, selbsttätige, mehrlösig, wirkende Druckluftscheibenbremse der Bauart KE, zwei hydrodynamische Bremsen / Retarder, eine direkt wirkende Druckluftbremse als Zusatzbremse, eine direkt wirkende elektro-pneumatische Bremse, eine Magnetschienenbremse, eine Federspeicherbremse als Feststellbremse.
Die Aufbauten des Fahrzeuges bestehen aus den 2 Steuerköpfen, dem Wagenkasten sowie der Instandhaltungsausrüstung. In den Steuerköpfen befinden sich die Führerstände. Der Wagenkasten nimmt einen Werkstatt- und Lagerraum, eine Nasszelle sowie einen Sozialraum mit separatem Arbeitsplatz auf.
Zur Instandhaltungsausrüstung des Fahrzeuges gehören:
1 Freischwenkbare Hubarbeitsbühne, 1 Hubarbeitsbühne mit schwenkbarem Arbeitskorb,
1 Fahrdraht- und Tragseildrücker,
1 Stromabnehmer mit Messlineal und einstellbarer Anpresskraft,
1 Messsystem für ein- und auslaufende Kettenwerke,
1 Videoanlage zur Beobachtung des Stromabnehmers.
Alle Funktionen des Fahrzeuges werden mittels einer Fahrzeugsteuerung gesteuert und überwacht.
Technische Daten
| Abmessungen | |
| Länge über Puffer | 24640 mm |
| Breite | 2875 mm |
| Höhe | 4650 mm |
| Spurweite | 1435 mm |
| Raddurchmesser | 920 mm/ 860 mm |
| Radsatzlast | 20,9 t |
| kleinster Kurvenradius | 150 m |
| Leermasse / Dienstmasse | 77.5t / 82t Eigengewicht laut Anschrift 711 109 78,5 t |
| Nutzmasse | 4,5 t laut Anschrift 711 109 5,5 t |
| Tankvolumen (Diesel) | 1250 l |
| Tankvolumen (Heizöl) | 170 l |
| Leistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Eigenfahrt | 160 km/h |
| Schleppfahrt | 120 km/h |
| Arbeitsfahrt | 10 km/h |
| Antrieb | |
| Fahrmotor | MAN D2842 LE602 , EURO 2 |
| Leistung | 588 kW |
| Max. Drehzahl | 2100 U/min |
| Max. Drehmoment | 3200 Nm bei 1300-1600 U/min |
| Verbrauch | 202 g/kWh |
| Arbeitsmotor | MAN D0826 LOH 19, EURO 2 |
| Leistung | 130 kW |
| Max. Drehzahl | 1500 U/min |
| Max. Drehmoment | 825 Nm bei 1700 U/min |
| Verbrauch | 195 g/kWh |
| Getriebe | Voith-Turbogetriebe
T311 bre; elektronische Getriebesteuerung VTC einschl. Fehlerdiagnose und Betriebsdatenerfassung |
| Bremse | |
| Bauart | KE-Druckluftbremse |
| indirekte Bremse | Führerbremsventil Fb 11 mit elektro-pneumatischer Angleichautomatik |
| direkte Bremse | elektropneu. Zusatzbremseinheit; Bremszylinderdruck max. 4,8 bar |
| Zusatzeinrichtungen | Mikroprozessorgleit- und Schleuderschutz MGS 2; Sandungsanlage, Kondensatanlage |
| Feststellbremse | Federspeicherbremse |
| Elektrische Anlage | |
| Bordnetzspannung | 24 V |
| Batterie | 4 x 12 V; 200 Ah |
| Anlasser | 24 V; 6,5 kW |
| Lichtmaschine | 24 V; 180 A (Fahrmotor); 80 A (Hilfsmotor) |
| Fremdeinspeisemöglichkeit | 230 V / 400 V |
| Heizung | |
| Warmwasserheizgerät
mit elektrischer Umwälzpumpe für konstante Temperatur unabhängig
von der Motordrehzahl; 3-stufiger Gebläsemotor und Entfrosterdüsen für Windschutz- und Türscheiben |
|
| Klimagerät Nennbereich | 18 - 26 °C |
Quelle: Gleisbaumechanik Brandenburg /H. GmbH
Bilder des "Vorserienmodells" 711 101-6 (noch ohne jede Beschriftung) aufgenommen am 21.05.2002 auf dem normalerweise zum Abstellen der 701er genutzten Gelände gegenüber dem Hbf. Mannheim.
Fahrzeug war zu schwer ausgefallen eine Endabnahme erfolgte nicht
Thüngersheim 16.11.2018
Würzburg 09.09.2016
Thüngersheim 17.09.2014
Froschperspektive in Würzburg 2004
711 101-6 in Bamberg am 18 6 2004
711 102-4, Bahnhof Guben, 04.06.2012
Gross Kreutz 21.09.2011
711 102-4 am 21.11.2008 in Wittenberge rechts 708 331
6.3.2003 nach Überführung von Koblenz nach Trier Im Hintergrund 701-087-9 und 701-155-4
Wiesbaden Hbf. 01.02.2005
06.02.2021
Hannover - Linden 15.07.2020 203 306 schleppt 711 104
Niederwalluf 20.11.2004
711 105-7 Regensburg Hbf 27.09.11
Köln-West 14.07.2008
Fahrzeug wurde durch Feuer stark beschädigt eine Instandsetzung war ungewiss -
Mai 2009 .... Der 711 105-7 wird nach dem Brandschaden bei GBM wieder aufgearbeitet. Ebenfalls wird die durch den Brand schwer beschädigte Hubarbeitsbühne wieder repariert. Wiederinbetriebnahme ist für die Woche vom 14. – 18.12 2009. geplant...... Nov. 2009
711 106-5 bei Wiesental 05.05.2020
711 106-5 beim Leuchtmittelaustausche in Heidelberg am 13.04.2011
711 106-5 Mannheim Waldhof 10.09.2009 
Mannheim Rbf 04.04.2009
701 106-5 zwischen Ludwigshafen Mitte und Ludwigshafen Hbf 6.11.2007
711 106-5 7.10.2004 Mannheim Hbf
30.09.2004 in Mannheim Rbf der Ausleger fast in der Senkrechten
14.06.2014 - 711 107-3 in Neuss (Haltestelle Neuss Süd) - es werden die von Sturm beschädigten Bäume entfernt und der zustand der Oberleitung überprüft
Warburg 19.08.2004
711 008-1 in Wittenberge 14.05.2018
711 008-1 in Wittenberge
711 108-1 ob er wohl umkippt oder wer kommt am nächsten Sonntag zum Kaffee??? ;-)) 27.07.05 bei Biessenhofen
27.07.05 bei Biessenhofen - Messfahrten zum Test von Lauf, Verschleiß und diversen Funktionen. Als Ersatz weilte für diese Zeit in Wittenberge der 708 331.
ein Radsatz des 711 108
711 109-9 Lehrte 08.09.2006
Messbügel und rechts die Steuerung
Beobachtungskamera
Beobachtungsplatz mit Monitor
Am 17.05.2013 kam der Cottbuser 711 110-7 im Bahnhof Eisenhüttenstadt zum Einsatz
711 110-2 in Guben am 21.07.2010
EKO Trans 143 001 mit Schleifleistenbruch bei der Einfahrt in den Bahnhof Guben
Guben 15.06.2010
711 111-5 Bremen 15.02.2019
711 111 der Flm Bremen am 26.03.2004 beim Wenden in Bremen
Bremen Hbf, am 03.08.2004
711 112-3 Karlsruhe Mai 2021
203 309-0+711 112-3 bei Wiesental 30.04.2011
Karlsruhe am 15.April 2011
Offenburg 19.09.2009
im Einsatz zwischen Neuenburg (Baden) und der Grenze zu Frankreich am 28.10.2003
711 113-1 am 06.05.2014 im Bw Braunschweig Hbf
711 113-1 Lehrte 23.06.2009
711 114-9 am 24.01.2018
19.03.2006 Steinach
711 115-6 Dresden Hbf 28.04.2016
2005 Meimersdorf
Angermünde 30.03.2012
711 116-4 verläßt den Hbf Stralsund 22.05.2010
711 117-2 Neuss Rbf 17.06.2016
711 117-2 Stadt Wehlen 30.03.2009
05. Juni 2004 auf dem Gelände der Flm-Werkstatt ca. 150 m vor der Firma Windhoff in Rheine
711 118-0 Wanne-Eickel 30.03.2015
711 118-0 Emmerich 06.05.2006
08.08.2008 Wittenberge beide Fahrmotore des 118 sind ausgebaut
711 119-8 München-Pasing 04.05.2019
11.08.2005 Wolfratshausen
Der ausgebrannte 711 120-6 abgestellt in Cottbus 08.03.2014
711 120 ist in der Nacht vom 16. auf den 17.02.2012 bei Bienenbüttel anlässlich einer Überführungsfahrt abgebrannt.
10.02.2012 Kl. Süstedt
711 120-6 Eidelstedt 06.02.2004
... der Führerstand von 711 120-6
... der Sozialbereich
.... die Werkstatt
711 121-4 beim Arbeitseinsatz Ludwigsburg am 13.09.2009
711 121-4 am 12.11.2004 in Stuttgart - Zuffenhausen
...der 711 121-4 in voller Aktion am 05.04.2004 im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen
711 121-4 in Stuttgart-Rohr am 07.04.2004
711 122 in Berlin-Lichtenberg im Einsatz am 15.11.2019
711 122 in Berlin Wannsee 17.02.2009
711 122 in Berlin Grunewald am 18.09.2008
711 122 während des Einsatzes bei Fahrleitungsarbeiten in Lichtenberg am 16.10.2007
05.04.2007 zw. Rummelsburg und Treptow
Alle Fotos unterliegen dem Urheberrecht ©, und dürfen ohne Genehmigung des jeweiligen Autors zu keinen anderen Zwecken, privat oder gewerblich weiterverwendet werden.