Die Turmtriebwagen werden bei der Deutschen Bundesbahn zum Bau und zur planmäßigen Untersuchung der elektrischen Fahrleitungen sowie zur Beseitigung von Störungen und Schäden eingesetzt. 

Der Rohbau-Wagenkasten ist eine Schweißkonstruktion in Stahlleichtbauweise. Die den Wagenkasten tragenden luftgefederten Triebdrehgestelle sind mit einer modifizierten 3-Punktabstützung ausgerüstet. Bei Arbeiten auf der Arbeitsbühne liegt der Wagenkasten auf den Notfedern. 

Der Wagen ist in 2 Führerräume, 1 Werkstattraum, 1 Aufenthaltsraum und 1 Waschraum aufgeteilt. Die Räume sind durch Drehtüren miteinander verbunden. 

In den nach neuesten ergonomischen Gesichtspunkten konzipierten Führerräumen sind sämtliche für die Bedienung des Fahrzeuges notwendigen Geräte eingebaut.

Der an den Führerraum 1 anschließende Aufenthaltsraum ist ausgestattet mit Tisch und Sitzgelegenheit für 8 Personen, Anrichte mit 2 Kochplatten und Einbaukühlschrank sowie Kleiderschrank. 

Vom Aufenthaltsraum zugänglich ist der Waschraum, ausgestattet mit einem komfortablen Waschbecken und den bei Fahrzeugen der DB üblichen Zubehörteilen. 

Über der Decke angeordnet ist ein von außen zu füllender Wasserbehälter für 140 Liter.

Der 38 m² große Werkstattraum dient insbesondere zum Lagern von Ersatzteilen, Werkzeugen und Arbeitsvorrichtungen, die in Regalen und ent-' sprechenden Gestellen untergebracht sind. Eine Werkbank ermöglicht die Ausführung von kleinen Instandsetzungsarbeiten. 

An der Wand zum Aufenthaltsraum ist ein Stromerzeugeraggregat für 220/380 V angebaut, das eine Reihe von elektrischen Geräten mit Strom versorgen kann.

Das Aggregatgehäuse dient zugleich als Podest für die Beobachtungskanzel, von der aus der Fahrdraht, bei Dunkelheit auch mit Hilfe eines Scheinwerfers, beobachtet werden kann. 

Das gesamte Dach ist mit Gitterrosten ausgelegt. 

Über dem Aufenthaltsraum ist ein Stromabnehmer mit Zusatzgeräten zum Prüfen der Fahrleitung angebaut. Mit einem von MBB entwickelten Anpreßkraft-Einstellgerät kann der Druck stufenlos entsprechend den Erfordernissen im Bereich von 70 N bis 250 N eingestellt werden. 

Die Arbeitsbühne ist hydraulisch heb- und senkbar sowie elektrisch - im Notfall auch manuell - drehbar. Um auch in den Querfeldern der Bahnhöfe jeden Punkt erreichen zu können, ist zusätzlich eine auf 12 m Steighöhe ausziehbare Stahlleiter auf der Arbeitsbühne vorhanden. Bei voll ausgefahrener Bühne und Leiter lassen sich Fahrleitungsbauteile noch in 18 m Höhe über Schienenoberkante erreichen. Die Hub- und Senkbewegungen sowie das Schwenken der Bühne, das Aufrichten und Absenken sowie das Aus- und Einfahren der motorisch betätigten Steigleiter sind von der Arbeitsbühne aus steuerbar. Führerstände, Werkstattraum, Beobachtungskanzel und Arbeitsbühne sind durch eine Lautsprecheranlage verbunden. An das Unterhaltungspersonal außerhalb des Wagens können Anweisungen über Außenlautsprecher gegeben werden. Für Sprechverbindungen mit Bahnhöfen ist eine Zugbahnfunkanlage eingebaut. Für Gespräche mit der Fahrleitungsmeisterei ist eine eigene Anlage vorgesehen. 

Die unterflur eingebaute Maschinenanlage besteht aus 2 kompletten voneinander unabhängig zu betreibenden Antriebsanlagen, bestehend aus luftgekühltem Dieselmotor, Strömungsgetriebe, hydrostatischer Getriebekühlanlage. Über Gelenkwellen erfolgt die Kraftübertragung auf die Achsen des jeweils nächstliegenden Drehgestells. Die Fahrzeuge sind mit einer speziellen Langsamfahreinrichtung für 5-10 km/h sowie teilweise mit einer Strömungsbremse für Steilstreckeneinsatz ausgerüstet. 

Die elektrische Anlage ist für 110 V ausgelegt. Die Energieversorgung erfolgt wahlweise durch die beiden Anlasslichtmaschinen, durch das in der Werkstatt eingebaute Stromerzeugeraggregat von 8 kVA sowie von der Batterie mit einer Kapazität von 204 Ah. Ortsnetzanschluss für 220 V - und 380 V - mit Batterieladegerät ist vorhanden. Als Steuerung ist eine elektronische Anlage eingebaut. 

Die Heizung des Wagens erfolgt mit Warmwasser von einem ölgefeuerten Heizkessel über Gebläseheizkörper. im Aufenthalts- und Waschraum sind als Grundheizung Rippenrohrheizkörper eingebaut.