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Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen BR 703.1
| Nr. | Herst. | FNr. | Bj. | Abnahme | Lieferung/Verbleib | EBA Nr. |
| 703 101 | GBM | 068.001 | 2000 | 04.12.2000 | DB "703 101-6" Schwerin 20xx > DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin | |
| 703 102 | GBM | 068.002 | 2000 | 20.11.2000 | DB "703 102-4" Cottbus 200x > DB Netz AG, Maschienenpool, Berlin | 00K04 A002 |
| 703 103 | GBM | 068.003 | 2000 | 20.11.2000 | DB "703 103-2" Freiburg | |
| 703 104 | GBM | 068.004 | 2000 | 29.11.2000 | DB "703 104-0" Duisburg | |
| 703 105 | GBM | 068.005 | 2000 | 21.12.2000 | DB "703 105-7" Frankfurt/M. > DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin "703 105-7" | 00K04 A005 |
| 703 106 | GBM | 068.006 | 2000 | 29.12.2000 | DB "703 106-5" Stuttgart > DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin "703 106-5" | 00K04 A006 |
| 703 107 | GBM | 068.007 | 2000 | 22.01.2001 | DB "703 107-3" DB Netz AG, NL Süd, BS Ulm | |
| 703 108 | GBM | 068.008 | 2000 | 27.06.2001 | DB "703 108-1" | |
| 703 109 | GBM | 068.009 | 2000 | 28.03.2001 | DB "703 109-9" | |
| 703 110 | GBM | 068.010 | 2000 | 23.02.2001 | DB "703 110-7" 2014 > PD Han Einsatzort Göttingen? |
Hamm 01.05.2020
Mannheim - Rheinau 05.02.2010
Mannheim - Rheinau 02.02.2010
02.02.2010
der Osnabrücker Leih-TVT 703 102 am 16.01.2014 bei Wartungsarbeiten auf dem, mit niederländischer Fahrleitung ausgerüstetem, Streckenabschnitt Bad Bentheim - DB/NL Grenze bei Gildehaus
703 102-4 in Mannheim am 04.03.2013 gefolgt von einigen Innenaufnahmen
dient zum Einstellen des Anpressdruck des Messtromabnehmers
Auf dem Weg von Hmb-Harburg nach Hannover Hbf musste 703 102-4 am 06.02.08 in Unterlüß eine kurze Überholpause einlegen.
Seelze 19.06.2006
Ludwigshafen (Rhein) Abzw. Rotes Kreuz 12.07.2011
Eberbach 08.03.2010
Karlsruhe 27.01.2010
Mainz 06.05.2008
703 105-7 am 05.12.2016
Ludwigshafen (Rhein) 01.12.2016
Führerstand 1
Führerstand 2
15.02.2010 Gießen
703 106-5 bei Retzbach 03.07.2020
703 106-5 am 05.12.2016
05.01.2011 Lauffen (Neckar)
Heilbronn 29.12.2010
Mannheim Hbf 09.04.2010
Bf Winnenden 11.09.2004
Ludwigsburg 19.09.2012
Ludwigshafen am Rhein 04.02.2012
Karlsruhe 12.06.2008
23.04.2006 in Aalen/Württ.
703 108-1 am 07.07.2012 in Rosenheim
Mannheim Rbf 31.05.2011, 703 108-1 eingestellt am Ende eines Güterzuges wird das Fahrzeug offensichtlich überführt
Stralsund 06.2013
703-109-9 am 27.2.2003 im Bf. Neuwied Erneuerung eines Stromverbinders nach Kurzschluss
703-109-9 am 27.2.2003 im Bf. Neuwied Kurzschlussbeseitigung Speiseleitung
Am 13.07.2014 in Kreiensen am Unterwerk - 703 110-7 DB Netz AG, Maschinenpool Berlin
Rheine 05.03.2012
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Das Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen BR703.1 ist ein
zweiachsiges Schienenfahrzeug der Regelbauart zur Wartung und Instandhaltung
von Fahrleitungen. Basis für dieses Fahrzeug ist das sich bereits erfolgreich
im Einsatz befindliche Gleisarbeitsfahrzeug GAF 200. Es gestattet die Beförderung
von 8 Personen (einschl. Fahrer) und ist mit 2 Führerständen, einem
Arbeitsplatz zur Durchführung handwerklicher Tätigkeiten, einem Waschplatz
sowie Stauraum für Akten, Werkzeuge und Materialien ausgestattet.
Eine Aussichtskanzel zur Beobachtung des Stromabnehmers ist im Kabinendach
integriert
Zur Instandhaltungsausrüstung gehören:
- eine
freischwenkbare Hubarbeitsbühne
- Fahrdraht-
und Tragseilpositionierer
- Stromabnehmer
mit Zusatzeinrichtung zum Erden des Stromabnehmers
-
sowie diverse Arbeits- und Suchscheinwerfer
Zur Ausrüstung gehören:
- die
Sicherheitsfahrschaltung Sifa
- das
Zugsicherungssystem Indusi PZB 90
- die
Zugfunkanlage MESA 2002
- Instandhaltungsfunk
Teleport 10
- eine
interne Wechselsprechanlage
- die
Funkfernsteuerung
Technische Daten
| Abmessungen | |
| Länge über Puffer | 14950 mm |
| Breite | 3080 mm |
| Höhe | 4575 mm |
| Spurweite | 1435 mm |
| Raddurchmesser | 840 mm/ 780 mm |
| Radsatzlast | 21 t |
| Max.Steigung mit 45 t Anhängemasse | 40 ‰ (25 km/h) |
| kleinster Kurvenradius | 80 m |
| Dienstmasse | 39,2 t |
| Nutzmasse | 2,5 t |
| Tankvolumen (Diesel) | 450 l |
| Tankvolumen (Heizöl) | 100 l |
| Leistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Eigenfahrt | 100 km/h |
| Schleppfahrt | 100 km/h |
| Arbeitsfahrt | 10 km/h |
| Schienenfahrt | 800 t |
| Antrieb | |
| Fahrmotor | MAN D 2876 LOH01, EURO 2 |
| Leistung | 338 kW |
| Max. Drehzahl | 2150 U/min |
| Max. Drehmoment | 2000 Nm bei 800-1500 U/min |
| Verbrauch | 195 g/kWh |
| Partikelfilteranlage | Partikelfiltersystem ersetzt den Schalldämpfer des Motors |
| Arbeitsmotor | MAN D 0824 LFL 06, EURO 2 |
| Leistung | 89 kW bei 1500 U/min |
| Max. Drehmoment | 590 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrauch | 202 g/kWh |
| Getriebe | Voith-Turbogetriebe
T211 re.3; elektronische Getriebesteuerung VTC einschl. Fehlerdiagnose und Betriebsdatenerfassung |
| Bremse | |
| Bauart | KE-Druckluftbremse |
| indirekte Bremse | Führerbremsventil Fb 11 mit elektro-pneumatischer Angleichautomatik |
| direkte Bremse | elektropneu. Zusatzbremseinheit; Bremszylinderdruck max. 3,8 bar |
| Zusatzeinrichtungen | Mikroprozessorgleit- und Schleuderschutz MGS 2; Sandungsanlage |
| Feststellbremse | Federspeicherbremse |
| Elektrische Anlage | |
| Bordnetzspannung | 24 V |
| Batterie | 4 x 12 V; 200 Ah |
| Anlasser | 24 V; 6,5 kW |
| Lichtmaschine | 24 V; 180 A (Fahrmotor); 80 A (Hilfsmotor) |
| Fremdeinspeisemöglichkeit | 230 V / 400 V |
| Heizung | |
| Warmwasserheizgerät
mit elektrischer Umwälzpumpe für konstante Temperatur unabhängig
von der Motordrehzahl; 3-stufiger Gebläsemotor und Entfrosterdüsen für Windschutz- und Türscheiben |
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