VT 1.0/1.5-ETCS (auch: Trainguard ETCS Zug), das ist die Bezeichnung für den dieselgetriebenen ETCS-Mess- und Präsentationszug der Siemens Transportation Systems.

Das Fahrzeug ist im März 2003 aus der laufenden Fertigung entnommen worden. Basis ist die BR 642. Das Fahrzeug wurde bis Ende Mai 2003 auf die Bedürfnisse als  ETCS-Mess- und Präsentationszug umgebaut und wird im Auftrag der Siemens AG durch das EVU Dispolok betrieben.

Der Zug war seit Mai 2003 zu Probe- und Messfahrten als Testfahrzeug auf der ersten im Probebetrieb befindlichen ETCS-Strecke in Deutschlands (Berlin–Halle/Leipzig) eingesetzt worden. Der Zug kann und ist auch im Ausland im Einsatz!

(DB "642 236-5") SIEMENS "VT 1.0" ETCS-Versuchszug "642 300-7" "VT 1.0" "TRAINGUARD" ("9580 0642 300-7 D-PREU")

(DB "642 736-4") SIEMENS "VT 1.5" ETCS-Versuchszug "642 800-6" "VT 1.5" "TRAINGUARD" ("9580 0642 600-8 D-PREU")

ursprüngliche FNr. 93022 + 93023

95 80 0642 300-7 D-EBT am 11.11.2017 im Bw Erfurt

95 80 0642 300-7 und 800-5 D-PREU Finsterwalde Lausitz am 08.03.2016

642 300-7 Ludwigsburg 28.02.2015

642 800-6 Ludwigsburg 28.02.2015

Fangschleuse Bahnhof 25.06.2008 - die beiden gelben flachen Kästen rechts im Gleis sind Einrichtungen der ETCS-Streckentechnik die Daten mit dem Fahrzeug austauschen.

Die folgenden Aufnahmen zeigen Innenansichten des 642 300 / 800 vom 22.04.2008 in Seddin

Führerstand 642 300-7

Blick aus Führerstand  in den Testraum 642 300-7

642 300-7 ETCS - Testraum

gefolgt vom Konferenzraum  abgegrenzt durch das WC  und dem Übergang zum Präsentationsraum

Präsentationsraum im 642 800-6

ebenfalls im 642 800-6 befindet sich ein Bistro sowie weitere Schränke für die Technik

Führerstand 642 800-6